近幾年，
愛德華真空泵在紙機成紙脫水中已經廣泛取代了真空泵。但對于透平真空泵和水環(huán)泵效率比較問題，有人提出，由于透平式真空泵和水環(huán)式真空泵工作原理不一樣，通常效率的提法也不一樣，因此不能以效率與水環(huán)泵銘牌效率做簡單的差值比較，來說愛德華真空泵比水環(huán)泵效率高多少。
由于某種原因引起電動機超負荷運轉，甚至轉不動，通常習慣上把這種現象就叫“卡死”愛德華真空泵發(fā)生卡死的原因是：彈簧損壞，使旋片受力不勻；裝配不當，使某局部受力；由于進氣口的濾網丟失或損壞，使外部臟物，金屬屑、玻璃屑等落入真空泵腔內。此外，真空泵轉子、旋片端面與端蓋間的間隙過小，摩擦發(fā)熱使旋片伸長或過熱過緊的摩擦加之旋片硬度過大，與毛刺互相碾括，使端面產生深劃痕，后燒結卡死。當軸和軸套配合過緊時，再加滑潤油路不通暢，也會因互相粘碾卡死真空泵長時間不用，真空泵腔內生銹；
愛德華真空泵在濕度較大的環(huán)境下運轉或抽除潮濕氣體，使真空泵油變成乳濁液或真空泵油結垢甚至結殼真空泵油粘度過大（冬天）；轉子在啟動瞬間被打裂；有些真空泵的高、低真空室氣道上有半圓槽，其上壓的橡皮板被壓得太緊，堵死了中間氣道通路等等，均易使真空泵卡死。這種毛病常常是很危險的，因在卡死瞬間，由于轉子使電動機超負荷或轉不動，易使電機燒毀。即使不燒電機，如不及早停車修理，則會輾壞真空泵腔，打壞旋片，扭壞轉子，燒壞端面等，其后果總是很不好的。
卡死總是發(fā)生在轉子、旋片與端面或中隔板之間或轉子與真空泵腔之問，而這些部位正是決定一臺真空泵的極限壓強的關鍵部位，所以，一發(fā)生卡死現象，就要緊急停真空泵，排除故障，妥善修理，千萬不可再試車甚至蠻干，否則很易造成全真空泵報廢，無法修復。前己講過類似例子。
有些愛德華真空泵的卡死毛病較易修復。前后級的氣體通路是在中隔板頂部銑一半圓槽，上面墊橡皮板，由油箱壓緊，當橡皮板太厚、油箱壓得太緊或橡皮被油泡久發(fā)脹等而使氣道半圓槽被堵死時，就會使真空泵開不動或開一會兒便卡死這時，只需把真空泵拆開，挖去氣道部分所墊橡皮，重新裝好即可。
排氣閥片被壓得太緊也能造成真空泵卡死例如，有一臺400L/min的滑閥真空泵當排氣閥被壓得過緊跳不開時，便出現了卡死現象此時，只需拆開油窗，將壓排氣閥的螺母略松一點，調整一下即恢復正常。
